HISTORIA

NEUMÁTICO

La rueda lleva miles de años de uso, pero la idea de ponerle caucho en el borde exterior es reciente. Fue a principios del siglo XIX cuando por primera vez se utilizó goma natural para recubrir las ruedas de madera o de acero.Como  se desgastaba con rapidez, su futuro no parecía muy prometedor, hasta que, en 1839, Charles Goodyear descubrió la vulcanización, proceso mediante el cual el caucho se mezcla con azufre y se le aplica calor y presión, lo que mejora su plasticidad y resistencia. 

                                     

PRIMER NEUMÁTICO CON CÁMARA DE AIRE

La primera llanta neumática fue patentada en 1845 por el ingeniero Thomson. Sin embargo, en 1888 se hizo famosa gracias a John Dunlop que la propuso para hacer más agradable el paseo en bicicleta de su hijo.En 1885 la empresa de fabricación Goodrich decidió fabricar ruedas de color negro, hasta entonces eran blancas (El color del caucho natural). La razón de este color fue que el blanco resultaba muy sucio para desplazarse por los caminos. Al tintar el caucho se hizo un descubrimiento sorprendente, los neumáticos negros duraban más. Esto fue debido a que el tinte negro absorbía los rayos ultravioletas que son, en parte, los causantes del agrietamiento de las goma de caucho.

Hacia 1910, los neumáticos se equiparon con un aro metálico en el talón, destinado a mejorar la rigidez. También se adoptaron estructuras y se añadió negro de carbón para aumentar su resistencia a la abrasión.En 1915, los alemanes pusieron a punto un caucho sintético.En los años 1920, la tela tejida desapareció y fue sustituida por tejidos cableados sin trama.En 1937 Michelin creó la carcasa de Acero. En 1946 Michelin inventa y patenta el neumático radial que desde entonces, ha sido utilizado por todos los fabricantes. El primer coche equipado con dichos neumáticos es el Citroën con Tracción Delantera.En 1955, Michelin inventó el neumático sin cámara de aire. En 1962, Bridgestone desarrolla sus primeros neumáticos de estructura radial en acero japonés para camiones y autobuses y los primeros neumáticos de estructura radial para vehículos particulares en 1964.

KEVLAR

El Kevlar o poliparafenileno tereftalamida es una poliamida sintetizada por primera vez en 1965. La compañía DuPont estaba interesada en obtener una fibra más resistente que el nailon. La obtención de las fibras de Kevlar fue complicada, destacando el aporte de Herbert Blades, que solucionó el problema de qué disolvente emplear para el procesado. Es muy resistente y su mecanización resulta muy difícil.La ligereza y la excepcional resistencia a la rotura de estas poliamidas permiten que sean empleadas en neumáticos, velas náuticas y en chalecos antibalas.                                         

Kevlar antes de procesarlo

Fibra kevlar procesada